Zurrgurt: Die Ladung bleibt liegen, auch am steilen Güterweg zur Alm

Zurrgurt: Mit Vorspannung sicher über jeden Güterweg

Ein Zurrgurt arbeitet unauffällig, bis eine scharfe Bremsung oder eine enge Kurve kommt. Dann hält er die Ladung, indem er sie fest auf die Fläche presst und so die Reibung erhöht. Hier bekommst du Ratschenzurrgurte in den üblichen Zugkraftklassen und Automatikgurte, die sich nach dem Lösen selbst wieder aufrollen. So kommst du auch am Güterweg ruhig ans Ziel.

Die Zahlen am Gurt verstehen

Auf jedem Gurt stehen zwei Werte, etwa 2000/4000 kg. Der kleinere gilt für den geraden Zug, der größere für die Umreifung, bei der das Band doppelt um die Ladung läuft. Gängig sind die Klassen 750/1500, 2000/4000 und 2500/5000 Kilogramm. Für schwere Ladung am Anhänger hat sich die 50 mm breite Ausführung mit acht Metern durchgesetzt, für leichte Dinge und den Kofferraum genügen schmälere Gurte mit weniger Zugkraft.

Ratsche, Automatik oder ganzes Set

Die klassische Ratsche bringt die meiste Vorspannung und ist bei schwerem Gut erste Wahl. Automatikgurte rollen das lose Ende selbst ein, du bist schneller fertig und nichts flattert, das zahlt sich aus, wenn du unterwegs öfter auf- und ablädst. Gurte mit Polsterung schützen lackierte oder empfindliche Flächen. Fährst du ständig wechselnde Ladung, lohnt ein Set aus Gurten, Expandern und Zubehör, damit immer die richtige Länge im Auto liegt.

Häufig gestellte Fragen

Wie spanne ich eine Ratsche richtig?
Zieh das Band zuerst von Hand so straff wie möglich, dann reichen wenige Ratschenhübe. Zu viel loses Band auf der Welle sitzt schlecht und lässt sich später schwer lösen.

Wie löse ich eine verklemmte Ratsche?
Öffne die Ratsche ganz, bis sie flach aufliegt, dann gibt die Welle das Band frei. Lässt sie sich gar nicht mehr bewegen, ist sie meist verschmutzt oder angerostet und sollte ersetzt werden.

Wann lohnt sich ein Automatikgurt?
Wenn du oft ab- und auflädst. Das Band rollt sich selbst ein, du sparst dir das Aufwickeln und hast kein loses Ende, das im Fahrtwind flattert.